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137-9036-7094 188-2698-8331有車的朋友都知道在汽車的懸掛系統(tǒng)中彈簧是必不可少的,那么汽車其他地方的彈簧呢?作用又是什么?
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。
這時,車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時,鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至?xí)聪?主片卷耳受力嚴(yán)重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。
為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
螺旋彈簧是現(xiàn)代汽車上用得最多的彈簧。它的吸收沖擊能力強(qiáng),乘坐舒適性好;缺點(diǎn)是長度較大,占用空間多,安裝位置的接觸面也較大,使得懸架系統(tǒng)的布置難以做到很緊湊。由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力,所以在獨(dú)立懸架中不得不采用四連桿螺旋彈簧等復(fù)雜的組合機(jī)構(gòu)。
出于乘坐舒適性的考慮,我們希望對于頻率高且振幅小的地面沖擊,彈簧能表現(xiàn)得柔軟一點(diǎn),而當(dāng)沖擊力大時,又能表現(xiàn)出較大的剛性,減小沖擊行程,因此需要彈簧同時具有兩種甚至兩種以上的剛度??刹捎娩摻z直徑不等的彈簧或螺距不等的彈簧,它們的剛度隨負(fù)載的增加而增加。
鋼板彈簧多用于廂式車及卡車,由若干片長度不同的細(xì)長彈簧片組合而成。它比螺旋彈簧結(jié)構(gòu)簡單,成本低,可緊湊地裝配于車身底部,工作時各片間產(chǎn)生摩擦,因此本身具有衰減效果。但如果產(chǎn)生嚴(yán)重的干摩擦,就會影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現(xiàn)代轎車很少使用。
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